Luftfartøjer kræver, at de anvendte materialer skal være så lette som muligt ud fra at opfylde andre egenskaber for at spare brændstof og øge lasteevnen. Et svampelignende, letvægts PMI-skummateriale har en flammemodstand på 800 ° F. Selv ved denne temperatur er PMI-skummaterialet kun karboniseret og nedbrudt, hvilket kan reducere ulykker under flyvning. Materialet kan også forlænge flypassagerernes levetid med 2-5 minutter i tilfælde af en ekstern brændstofbrand. På nuværende tidspunkt bruger luftfartsgiganter som Boeing, Lockheed Martin, General Motors, Airbus og Donnell i vid udstrækning PMI-skum på de fly, de fremstiller.

Ikke kun store fly, men også civile småfly, PMI-skum er meget udbredt som sandwichmateriale. På grund af PMI-skummets fremragende egenskaber er det blevet et ideelt skummateriale til fly og andre fly. På rumfartøjet, såsom rumfærgen, rumstationen, Mars-sonden og månemodulet, skal materialerne på komponenterne på grund af dets særlige driftsmiljø ikke kun modstå de høje temperaturer, som flyvningen medfører, men skal også være lette og lette. brandhæmmende. , Lydabsorption, stødabsorbering og anden ydeevne.

PMI-skum bruges som lagertanke ved lav temperatur, bølgetransmitterende materialer, isoleringssystemer til flykroppe, flysæder, og PMI kan laves om til bikagestrukturmaterialer. Det termiske isoleringssystem lavet af PMI-skum-aluminium-PMI-skum kan opretholde en god varmeisoleringsydelse ved -217 ℃ og et supersonisk flyvemiljø på 204 ℃.