De fleste af PI/PMI strukturelle skum er blevet brugt som sammensatte sandwichmaterialer og er med succes blevet introduceret i mange applikationer. Der er i øjeblikket sammensatte sandwich-applikationer inden for radomer, stealth, tog, skibe, biler og luftfart. Luftfart, medicinsk, sportsudstyr. PMI-skumkompositprodukter er vokset hurtigt på det globale marked. Siden 1970'erne er skum blevet brugt i mange rumfarts- og rumfartskøretøjer, herunder McDonnell Douglas MD11 klapafvisere og luftindtag.
Westland Helicopter's "Bobcat", "Sea King" hoved- og halerotorer; Airbus A320 spoiler, lufttæt skillevæg til flykabinen; Europæisk helikopterselskab EC135, NH90 hovedhalerotor; Boeing og West Coroskys fælles udvikling af RAH-66 "Comanche" rotoren. I rummet er PMI-skum blevet påført på lastsektionens kåber, mellemtrin, mellemprodukter, varmeskjolde og thruster-næsekeglestrukturer i Deltal løfteraket.
Inden for transport er PMI-skum blevet påført toglederen af Japan Shinkansen E4-toget, lederen af det europæiske eksprestog, det selvbærende lastbilkarosseri fra SchindlerTechnic i Schweiz, den midterste sektion af sporvognen i Tyskland Duewag, den italienske Ferrari sportsvogn, F1-bilens karrosseri osv. PMI-skum bruges også i medicinske sengebrædder fra firmaer som Siemens og skrogene på norske high-speed overfladeeffekt patruljebåde.
Skummets fremragende egenskaber gør det til et af de ideelle letvægtsmaterialer inden for materialevidenskab. At kombinere PMI-skum med andre materialer og forarbejdningsteknikker er befordrende for den lette udvikling af biler. Med den kontinuerlige udvikling og modenhed af materialers letvægtsteknologi, herunder design, produktionsproces, samling, forbindelse og materialeegenskaber, er den fremtidige multi-materiale letvægtsstruktur baseret på kompositmaterialer udviklingstendensen for automotive letvægts- og automotive udvendige dele materialer. Gennem kombinationen og komplementeringen af forskellige materialer, strukturer og fremstillingsprocesser kan modulariteten af design og fremstilling nemt og bekvemt opnås for at opnå den bedste kombination af materialer og dele. På nuværende tidspunkt er bilers letvægtsteknologi stadig i et umodent stadium, og der vil være meget plads til udvikling i fremtiden.
