I designet er de vigtigste faktorer, der tages i betragtning for panelet, materialets styrke og stivhed, og for kernematerialet er den overvejende faktor den maksimale vægtreduktion. Kernematerialet i flystrukturer er sædvanligvis bikage af aluminium, skum eller Cascell® honeycomb. Aluminium honeycombs eller Cascell® honeycombs har fordelene ved højt kompressionsmodul og lav vægt. De er meget udbredte kernematerialer til flystrukturer og bruges ofte sammen med carbon/glasfiber prepregs. Fælles strukturer omfatter vingeforkant, ror, landingsstelluge, vingelegeme og vingespidsbeklædning. Selvom honeycomb-sandwichstrukturen har enestående fordele i forhold til metalpladestrukturen med hensyn til ydeevne, leder flyselskaberne stadig aktivt efter alternative materialer, fordi honeycomb-sandwichmaterialet kræver høje vedligeholdelses- og reparationsomkostninger under brug.

I nogle tilfælde, hvis der opstår revner og porøsitet i panelet, kan vand og vanddamp nemt trænge ind i honeycomb. Ved lave temperaturer vil vandet, der kommer ind i honeycomb-porerne, svulme efter at være frosset, hvilket vil ødelægge vedhæftningen af ​​tilstødende honeycomb-celler, hvilket reducerer sandwichstrukturens ydeevne og skal repareres. Vedligeholdelsesomkostningerne for honeycomb sandwich-komponenten gør, at den originale letvægtsfordel ikke længere eksisterer sammenlignet med skumkernestrukturen. Da den stive skumkerne er lukkede celler, kan vand og vanddamp ikke trænge ind i kernen, hvilket reducerer omkostningerne til vedligeholdelse og inspektion. Derfor er den fulde levetid for skumsandwichstrukturen mere økonomisk, selvom vægten af ​​skummet er lidt tungere end honeycomb, når samme forskydningskapacitet er nået.

Med en række problemer i brugen af ​​sammensatte honeycomb-sandwichstrukturer har forskere i luft- og rumfartsindustrien i ind- og udland vendt deres opmærksomhed mod højtydende polymerskumkernematerialer, hovedsageligt PMI-skummaterialer. I sandwich-strukturelementer kan brugen af ​​en skumkerne både reducere fremstillingsomkostningerne og tjene som et strukturelt materiale. Hvis kun betragtes som et strukturelt materiale, er designet af kerneskumstrukturen og honeycomb-kernesandwichstrukturen hovedsagelig en ulempe med hensyn til vægt.