PMI-skum bruges mest som et sammensat sandwichmateriale og er med succes blevet introduceret i mange applikationer. Der er i øjeblikket 154 sammensatte sandwich-applikationer inden for radom, stealth, tog, skib, bil og rumfart. , medicinsk, sportsudstyr. PMI-skumkompositprodukter vokser hurtigt på det globale marked. Siden 1970'erne er PMI-skum blevet brugt i mange rumfarts- og rumfartskøretøjer, herunder McDonnell Douglas MD11 flapdeflektorer, indløb; Westland Helicopter's "Bobcat", "Sea King" hoved- og halerotorer; Airbus A320 spoiler, A340/500/600/380 lufttæt skillevæg til flykabinen; Eurocopter EC135, NH90 hovedhalerotor; Boeing RAH-66 "Comanche" rotoren udviklet af virksomheden og Sikorsky. I rummet er PMI-skum blevet påført på lastsektionens kåber, mellemtrin, mellemprodukter, varmeskjolde og pusher-næsekeglestrukturer i Deltal løfteraket.

Den overlegne ydeevne af PMI-skum gør det til et af de ideelle letvægtsmaterialer inden for materialevidenskab. At kombinere PMI-skum med andre materialer og forarbejdningsteknikker er befordrende for den lette udvikling af biler. Med den kontinuerlige udvikling og modenhed af materialers letvægtsteknologi, herunder design, produktionsproces, samling, forbindelse og materialeegenskaber, er den fremtidige multimateriale letvægtsstruktur baseret på kompositmaterialer udviklingstendensen for bilindustriens letvægts- og automotive udvendige delematerialer. kombination og komplementering af forskellige materialer, strukturer og fremstillingsprocesser, kan modulariteten af ​​design og fremstilling nemt og bekvemt opnås for at opnå den bedste kombination af materialer og dele. På nuværende tidspunkt er bilernes letvægtsteknologi stadig i et umodent stadium, og der vil være meget plads til udvikling i fremtiden.
Fra den nuværende anvendelse bruges omkring 80 % af PMI-skumprodukter i luft- og rumfartsindustrien, omkring 15 % til transport og omkring 5 % til andre områder.