På nuværende tidspunkt er de kompositmaterialer, der anvendes til bilfremstilling, for det meste fiberforstærkede eller harpiksbaserede kompositmaterialer forstærket af vævede stoffer og ikke-vævede stoffer. Køretøjer udsættes for eksterne vibrationer under kørslen, hvilket resulterer i skader på indvendige dele. Derfor skal transportkøretøjer generelt have bedre stødabsorbering. På nuværende tidspunkt er der i transportkøretøjer anvendt kompositkasser med høj styrke, høj elasticitet og varmebestandighed baseret på fiberforstærkede kompositmaterialer og PMI-skumsandwichmaterialer.
Bilspoilere bruges generelt til at øge grebet af højhastighedsdæk til køretøjer for at forbedre brændstofeffektiviteten. Imidlertid vil spoileren vibrere under påvirkning af den højhastighedsluftstrøm, som køretøjet bringer, og forårsage støj. Derfor skal bilens bagspoiler være let i vægt og have god stødabsorbering. PMI-skumkerne sandwich-kompositmaterialer bruger generelt polymerskumdyne som kernelaget og bruger heterogene materialer på begge sider af huden, såsom kulfiberforstærket plast og glasfiberforstærket plast, for at opnå komposit gennem binding. Sandwichlagskompositmaterialet har karakteristika af let vægtfylde og god stødabsorbering.
For at imødekomme kravene til lav vægt og stødabsorberende ydeevne for en bagspoiler til biler, blev der derfor designet og udviklet en sandwichlags-kompositspoiler ved hjælp af polymethacrylimidskum som kernemateriale og kulfiberforstærket kompositmateriale som huden. Dette materiale kaldes kulfiberforstærket sandwich-kompositmateriale. For at opfylde letvægts- og stødabsorberingskravene til bilens bagspoiler anvender denne forskning polymethacrylimid-skummateriale og CFRP-sandwich-kompositmateriale til spoileren og designer en strukturelt sikker PMI-skumkerne CFRP Sandwich-kompositspoiler.
Dens vægt er meget lettere end den traditionelle ABS/PC-spoiler. Ved hjælp af reverse engineering og finite element-analyse blev designskemaet for kulfiberlaminat opnået. Ved brug af femdelt kulfiberflettet prepreg er PMI-FCCSC-spoileren 28,9 % lettere end ABS/PC-spoiler, ved brug af firelags kulfiberflettet prepreg er den 36,2 % lettere, og ved brug af trelags med kulfiber prepreg, den er 43,6 % lettere.
