Efter korrekt højtemperaturbehandling kan PMI-boblen modstå højtemperatur-kompositmaterialehærdningsteknologikrav, så PMI-boblen er blevet meget brugt i luftfartsområdet. PMI-skummet med mellemdensitet har en god komprimeret peristaltisk ydeevne, som kan hærdes ved et tryk på 120OC -180OC temperatur og 0,3-0,5MPa. PMI-boblen kan opfylde de almindeligt gennemblødte kuberingsbehandlingskrav, hvilket kan opnå ko-isering af mezzaninstrukturen.

PMI-skummet som flymateriale er et ensartet stift skum med lukkede huller, og porestørrelsen er stort set den samme. PMI-boblen kan også opfylde FST-kravene. En anden egenskab ved skumekspansionsstrukturen sammenlignet med NOMEX® honeycomb-ekspirationsstrukturen er, at den har meget bedre antistofabsorption. Fordi skummet er lukket, er det svært at komme ind i kernen af ​​fugt og vand. Selvom NOMEX® honeycomb mezzaninstrukturen også kan co-hærdes, vil det reducere intensiteten af ​​kompositmaterialepanelet.

For at forhindre kernematerialet i honeycomb i processen med co-hærdning, er honeycomb knust eller sidelæns, og hærdningstrykket er normalt 0,28-0,35 MPa i stedet for 0,69 MPa, som normalt komprimeres. Dette vil medføre, at porehastigheden af ​​kompositmaterialepanelet bliver høj. Desuden, fordi porediameteren af ​​bikagestrukturen er stor, understøttes huden kun i bikagevægpositionen. Dette vil få fiber til at bøje og reducere intensiteten af ​​kompositlæderlagpladen.

Som opsummering af sammenligningen af ​​honeycomb- og skumkernematerialer ovenfor, vælges det sædvanligvis som et fyldningskernemateriale til den A-formede muskelstribestruktur. Mens det anvendes som en kerne, bruges det strukturelle kernemateriale af A-type stængerne som et strukturelt materiale. Det er også et håndværksmæssigt hjælpemateriale. PMI-skummet som mezzaninstruktur-skumkernemateriale er blevet anvendt med succes i forskellige flystrukturer. En af de fremtrædende anvendelser er sidepladen til luftindtaget ved motoren på bagenden af ​​Boeing MD 11-flyet.

Den nøjagtige behandling og termiske dannelse af skum CNC reducerede i høj grad omkostningerne ved brolægning. Det højtydende PMI-skumkernemateriale har en god modstandsdygtighed over for komprimerende peristaltik under hærdningsprocessen, hvilket komprimerer panelet og eliminerer den ujævne overflade. Sammenlignet med honeycomb-kernen, i færd med at fyre varmetrykstanken, kan porestrukturen af ​​samme køns porer i PMI-skummet også opfylde kravene til størrelsesstabilitet under sidepresningen. I modsætning til bikagestrukturen er der ingen grund til at fylde med skumlim.

Derudover kan skummet også jævnt føre trykket fra den varme trykbeholder til laget af pladen under skummet for at gøre det komprimeret, uden overfladedefekter såsom fordybninger. Skum, der fylder strukturen af ​​stængerne af A-typen, kan påføres f.eks. en radaremitterende overflade, vægpladen, skroghuden og motorens lodrette stabiliseringsoverflade.3